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自動車および列車・航空機などファブリック事業統合の検討を開始
経営・事業
トヨタ紡織株式会社
株式会社川島織物セルコン
豊田通商株式会社
トヨタ紡織株式会社(以下、トヨタ紡織)、株式会社川島織物セルコン(以下、川島織物セルコン)、 豊田通商株式会社(以下、豊田通商)の3社は、自動車および列車・航空機などのファブリック事業 (以下、自動車ファブリック事業)の世界トップレベルを目指して、自動車ファブリック事業の統合に 向けた協議に入ります。
(1) 事業統合の目的 自動車ファブリック業界は、今後さらなるグローバル化の進展や機能性・デザイン性の向上など競争の激化が予想されます。
こうした状況に対応し、3社はそれぞれの持つ強みを活かし、
[1] | 保有技術、顧客基盤、事業分野と地域性の相互補完、相乗効果を発揮することで、営業・ 開発・生産基盤の強化と、一貫工程による、一層の効率化を目指すこと |
[2] | 車室内空間全体を想定した機能性、環境・健康などに配慮した高機能ファブリックや先端の デザイン性を追求したファブリック開発生産体制を目指すこと |
により、事業競争力を高めるとともに、グローバル展開を強化するために、事業統合に向け検討 を開始することとしました。
(2) 事業統合の方法 トヨタ紡織、川島織物セルコンおよび豊田通商の自動車ファブリック事業を分割し、事業統合する予定です。
具体的な内容については、今後3社で協議して決定してまいります。
(3) 事業統合の時期
基本合意書締結 | 2009年6月中旬(予定) |
当該事業統合 | 2010年4月 (予定) |
具体的なスケジュールについては、今後3社で協議して決定してまいります。
【補足資料】
トヨタ紡織株式会社 | 豊田通商株式会社 | 株式会社川島織物セルコン | |
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社長 | 豊田周平 | 清水順三 | 中西正夫 |
本社所在地 | 愛知県刈谷市豊田町> | ・愛知県名古屋市中村区 ・東京都千代田区丸の内 |
京都府京都市左京区静市市原町 |
設立 | 1950年5月 | 1948年7月 | 1938年5月 |
業種 | 輸送用機器 | 卸売業 | 繊維製品 |
事業内容 | 自動車部品および繊維製品製造販売 | 金属、機械・エレクトロニクス、自動車、エネルギー・化学品、食品、生活産業・資材、他 | 身装美術工芸品、自動車等内装材、インテリア製品の製造販売 |
資本金 | 84.0億円 | 649.4億円 | 82.8億円 |
従業員数 (2008年3月31日現在) |
[連結]26,942名 [単独] 7,128名 |
[連結]26,121名 [単独] 2,474名 |
[連結]2,841名 [単独] 1,189名 |
売上高 (2008年3月期) |
[連結]12,337億円 [単独] 7,448億円 |
[連結]70,003億円 [単独]48,621億円 |
[連結] 858億円 [単独] 619億円 |
経常利益 (2008年3月期) |
[連結] 660億円 [単独] 246億円 |
[連結]1,430億円 [単独] 583億円 |
[連結] 1.9億円 [単独] -14.9億円 |
主要株主 | ・トヨタ自動車株式会社 ・東和不動産株式会社 ・株式会社デンソー |
・トヨタ自動車株式会社 ・株式会社豊田自動織機 ・日本トラスティ・サービス信託銀行 |
・レゾン投資事業有限責任組合 ・川島織物セルコン共栄会 ・川島織物セルコン従業員持株会 |